文献类型：期刊文章

作　　者：刘开宇[1] 申红喜[1] 李秀连[2] 梁爱民[1]

机构地区：[1]北京大学物理学院大气科学系,100871 [2]民航华北空管局气象中心

出　　处：《气象》

年　　份：2005

卷　　号：31

期　　号：12

起止页码：23-27

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2004、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2011_2012、JST、PROQUEST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：通过对2004年12月21日发生在民航太原机场附近的飞机积冰过程分析认为: 华北地面高压和河套地区高空槽形成的“回流+倒槽”形势是此次积冰的天气背景, 在具备暖湿环境的条件下,在冷暖空气交汇区域靠近冷空气一侧易发生积冰;除去飞机动力增温影响后,强积冰所需环境温度大致在-6--10℃之间;弱上升气流和冷平流已经侵入的区域内有利于积冰的形成;WAFS数值预报产品可较有效地描述天气系统发展的动力结构和机制,具有较好的积冰形势预报能力,而在国际民航组织向成员国推荐的积冰指数基础上重新构造的积冰指数可以更好地预报积冰天气的发生区域。

关 键 词：飞机积冰 WAFS 数值预报  积冰指数  

分 类 号：P457.6[大气科学类] V321.229]