文献类型：期刊文章

作　　者：牟勇飚[1] 钟诚文[1]

机构地区：[1]西北工业大学翼型,叶栅空气动力学国家重点实验室,西安710072

出　　处：《物理学报》

年　　份：2005

卷　　号：54

期　　号：12

起止页码：5597-5601

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2004、CAS、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：2006029638113)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCI(收录号：WOS:000234259300017)、SCI-EXPANDED(收录号：WOS:000234259300017)、SCIE、SCOPUS、WOS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：针对Nagel-Schreckenberg模型(NaSch模型)中存在的高速车辆可能发生追尾事故的不安全性,考虑了前车速度为零的情况,提出一种新的强调驾驶安全性的一维元胞自动机交通流模型安全驾驶模型,并对该模型进行了数值模拟.由于安全概率的引入,使得系统在临界密度附近出现低速的同步相,而不是完全的堵塞相,减小了追尾事故发生的可能性,提高了高密度时道路的通行能力.模拟结果显示出了亚稳态、非平衡相变以及滞后效应等实际交通所具有的特性.

关 键 词：交通流 安全驾驶 元胞自动机 同步流  

分 类 号：U491.112[物流管理与工程类] U471.15]