文献类型：期刊文章

作　　者：雷金波[1] 徐泽中[2] 姜弘道[2] 许永明[2]

机构地区：[1]南昌航空工业学院土木建筑系,江西南昌330046 [2]河海大学,江苏南京210098

出　　处：《公路交通科技》

年　　份：2005

卷　　号：22

期　　号：11

起止页码：25-29

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、核心刊

摘　　要：根据控制沉降设计理论,采用疏化桩间距的方法,在某高速公路深厚软基处理中设计并使用了带帽PTC管桩。本文探讨了PTC管桩在高速公路深厚软土地基处理中的适用性,介绍了PTC管桩的施工工艺及技术要求,现场监测了PTC管桩静压桩施工过程中产生的超孔隙水压力,并对监测数据进行了分析。为避免静压桩过程产生超孔隙水压力对周围环境的不良影响,提出了消除超孔隙水压力的一些措施,同时应用辩证观点,分析了可利用超孔隙水压力消散的有利条件,达到深厚软基二次固结处理的目的。

关 键 词：控制沉降 预应力管桩 施工工艺  超孔隙水压力 辩证观点

分 类 号：TU473]