文献类型：期刊文章

作　　者：徐延海[1]

机构地区：[1]西华大学交通与汽车工程学院,成都610039

出　　处：《汽车工程》

基　　金：西华大学博士科研启动基金项目(0323007)资助。

年　　份：2005

卷　　号：27

期　　号：5

起止页码：518-521

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2004、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：以汽车2自由度模型作为参考模型,建立了一种汽车防侧翻的控制方法。该方法采用主动转向技术来改变转向轮的转向角度,有效地减少了汽车的侧向加速度,提高了汽车的防侧翻的能力。在8自由度汽车动力学模型的基础上,运用主动转向技术的控制策略进行了汽车的性能仿真分析。与未采用汽车防侧翻控制系统的汽车动力学分析结果相比,汽车的主动安全性得到了增强。

关 键 词：汽车动力学 主动转向  防侧翻控制  汽车动力学模型  转向技术  控制策略 侧翻 参考模型 侧向加速度 主动安全性  

分 类 号：U463]