文献类型：期刊文章

作　　者：李松辉[1] 赵国藩[2] 王松根[3]

机构地区：[1]山东科技大学,山东青岛266510 [2]大连理工大学,辽宁大连116024 [3]山东省交通厅公路局,山东济南250002

出　　处：《土木工程学报》

年　　份：2005

卷　　号：38

期　　号：10

起止页码：88-92

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2004、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、JST、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：结合在役钢筋混凝土桥梁的损伤特点,对粘贴碳纤维布加固混凝土预裂梁在正常使用荷载水平下的钢筋应变及挠度变化规律,进行了详细的室内试验。通过比较每根试验梁加固前后的挠度及钢筋应变的变化规律,研究了持荷水平、预裂程度及配筋率对加固效果的影响程度,避免了不同试件因材料力学性能差异而导致的试验误差,模拟了实际公路桥梁加固前后的荷载试验过程,增加了室内试验数据与野外检测结果的可比性。室内试验结果表明,粘贴碳纤维布可大大提高预裂梁的刚度,有效降低钢筋应力水平,与桥梁现场静载试验结果是一致的。该研究为碳纤维布加固技术在桥梁加固维修中的应用提供了可靠的依据,具有较强的实用性。

关 键 词：钢筋混凝土梁 碳纤维布 加固  受弯承载力

分 类 号：U455.72] TU375.1]