文献类型：期刊文章

作　　者：黄勇成[1] 周龙保[1] 蒋德明[1]

机构地区：[1]西安交通大学能源与动力工程学院汽车工程系,西安710049

出　　处：《内燃机工程》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(50306020)

年　　份：2005

卷　　号：26

期　　号：5

起止页码：18-23

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：2005489517218)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：煤和含碳资源通过F-T合成可以获得十六烷值高、硫和芳香烃含量极低的F-T柴油.综述了F-T柴油的特性及其对排放的影响,并就F-T柴油和常规柴油在柴油机中的燃烧和排放特性进行了比较.与常规柴油相比:F-T柴油的滞燃期缩短了约14%～30%,预混燃烧放热峰值较低,最高燃烧压力略低,法规排放和非法规有毒排放都得到了大幅度降低,其中NOx和PM分别平均降低了13%和26%.因此,F-T柴油是一种优秀的清洁代用燃料.最后指出了F-T柴油在发动机中应用时在润滑性能、低温性能和与浸油弹性体兼容性等方面存在的问题,并探讨了解决途径.

关 键 词：内燃机  柴油机 清洁代用燃料 F—T柴油  清洁燃料 应用  排放特性  预混燃烧 十六烷值  燃烧压力

分 类 号：TK428] X382.1]