文献类型：期刊文章

作　　者：马学宁[1] 梁波[2] 黄志军[1] 孙常新[3]

机构地区：[1]兰州交通大学土木工程学院,甘肃兰州730070 [2]重庆交通学院土木建筑学院,重庆400074 [3]华北水利水电学院土木工程系,河南郑州450008

出　　处：《铁道学报》

基　　金：甘肃省自然科学基金资助项目(ZS031-B25-005-G);兰州交通大学"青蓝工程"基金资助项目

年　　份：2005

卷　　号：27

期　　号：5

起止页码：96-101

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：2005469481509)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：基于高速客运专线对路基变形的严格要求,路基填料改良已成为高速铁路必须解决的问题。本文通过大量的土工试验和理论分析,研究了石灰改良黄土和水泥改良黄土的强度机理、压缩特性、水稳定性、强度特性以及影响这两种改良材料工程力学特性的主要因素,并进行了对比分析,为黄土地区高速客运专线路基填料的选择和应用,提供了参考依据。

关 键 词：高速客运专线 黄土 石灰改良土 水泥改良土 对比分析  

分 类 号：U416.169]