文献类型：期刊文章

作　　者：王元庆[1] 曾奕林[2]

机构地区：[1]长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室,陕西西安710064 [2]上海市市政工程研究院,上海200031

出　　处：《交通运输工程学报》

基　　金：霍英东优选基金项目(94025);中国博士后科学基金项目(2003034407);新世纪人才支持计划项目(NCET-04-0946)

年　　份：2005

卷　　号：5

期　　号：3

起止页码：98-104

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2011_2012、EI(收录号：2006039644204)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为减少公交延误,发挥锯齿形公交优先进口道作用,分析了公交优先进口道的工作流程、车辆到达流量、通行能力、预信号区使用条件,提出了将锯齿形公交优先进口道车辆到达流量与通行能力匹配的优化模型与设置方法,建立了锯齿形公交优先进口道设置适宜的交通条件,提出了进口道主信号与预信号协调配时,与车辆流量适宜的候驶区长度确定的方法,计算了公交优先进口道设置前后公交车辆与社会车辆的延误。发现给定条件的城市主干道公交进口道优先可以使公交车的平均延误减少3.7 s,社会车辆平均延误增加1.4 s,所有乘客平均延误减少2.4 s。

关 键 词：交通规划 锯齿形进口道  公交优先 公交候驶区  信号

分 类 号：U491.223[物流管理与工程类]