文献类型：期刊文章

作　　者：钱立军[1] 吴伟岸[1] 赵韩[1] 李科[2]

机构地区：[1]合肥工业大学机械与汽车工程学院 [2]安徽省公路运输管理局

出　　处：《农业机械学报》

基　　金：国家"863"高技术研究发展计划资助项目(项目编号:2001AA501310)

年　　份：2005

卷　　号：36

期　　号：9

起止页码：5-8

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2004、CAB、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：2005419406126)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对扭矩复合型式的并联混合动力汽车,在循环工况和多能源系统能量控制策略确定的前提下,提出了基于复合形原理的动力传动系全局优化算法。该优化算法将燃油消耗作为评价动力优化匹配的依据,以汽车动力性能指标要求模糊化和电池能量平衡为约束条件,对其动力传动系速比进行优化匹配,通过一个具体实例进行了验证和说明。

关 键 词：并联混合动力汽车 传动系 匹配  模糊化  

分 类 号：U469.7]