文献类型：期刊文章

作　　者：张纪奎[1] 郦正能[1] 寇长河[1]

机构地区：[1]北京航空航天大学飞机设计研究所,北京100083

出　　处：《航空学报》

基　　金：凡舟基金(20030503)资助课题

年　　份：2005

卷　　号：26

期　　号：4

起止页码：450-453

语　　种：中文

收录情况：AJ、AMR、BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：2005359331078)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对大展弦比机翼结构的特点,选定蜂窝夹层、多墙式和一种新型混合式结构进行分析比较。进行了缝纫层合板和无缝纫层合板的冲击后压缩强度试验以及3种形式的复合材料蜂窝夹层板冲击后压缩稳定性试验。实验结果表明,缝纫可提高复合材料层合板冲击后压缩强度和屈曲临界载荷。对3种形式机翼结构进行有限元分析,计算结果表明,新型混合式结构具有明显的减重效果,并可实现一定比例的弯曲和扭转刚度设计。

关 键 词：大展弦比 复合材料 缝纫层合板  蜂窝夹层 扭转刚度

分 类 号：V214.8]