文献类型：期刊文章

作　　者：徐瑞华[1] 陈菁菁[1] 杜世敏[1]

机构地区：[1]同济大学运输管理工程系,上海200331

出　　处：《铁道学报》

基　　金：上海市科委城市轨道交通科技攻关项目(03DZ12046)

年　　份：2005

卷　　号：27

期　　号：4

起止页码：6-10

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：2005379361219)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：城轨交通超长线路上列车开行交路种类多,运营组织相对复杂。多种交路的行车组织方式在满足客运需求和方便乘客出行的同时,也对城轨交通系统的通过能力和车底运用产生不利的影响。本文分析了多种交路对城轨交通线路通过能力和车底运用的影响,研究了运行图周期的概念及其特点,提出“运行图周期分析法”,建立多种交路条件下城轨交通通过能力和车底数量的数学模型,并给出了实例计算。

关 键 词：城轨交通 交路  运行图周期分析法  通过能力  车底运用  

分 类 号：U239.5]