文献类型：期刊文章

作　　者：冯振东[1] 林逸[1] 宋传学[1] 陈家瑞[1] 王有[1] 范光明[2]

机构地区：[1]吉林工业大学 [2]江铃汽车集团公司

出　　处：《汽车工程》

年　　份：1995

卷　　号：17

期　　号：1

起止页码：12-18

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX1992、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：本文针对江铃轻型货车行驶平顺性不佳问题,进行了系统的道路试验,电液伺服模拟激振试验、模态试验和理论分析;查明了该车平顺性不佳的主要原因是前后悬架刚度过大,特别是后悬架在空载时;在不改变钢板弹簧安装尺寸的条件下对前后板簧进行了改进设计。试制后装车试验表明,行驶平顺性显著提高,操纵稳定性有一定改善。改进型板簧、台架的疲劳寿命达到了标准要求,在行驶可靠性试验中未出现板簧损坏。改进型板簧比原车板簧质量减轻,尺寸规格减少。

关 键 词：轻型货车 行驶平顺性 改善  汽车

分 类 号：U469.21]