文献类型：期刊文章

作　　者：刘世梁[1] 杨志峰[1] 崔保山[1] 甘淑[2]

机构地区：[1]北京师范大学环境学院水环境模拟国家重点实验室,北京100875 [2]云南大学生态学与地植物学研究所亚洲国际河流中心,昆明650091

出　　处：《生态学杂志》

基　　金：国家重点基础研究发展规划资助项目(2003CB415104)。

年　　份：2005

卷　　号：24

期　　号：8

起止页码：897-901

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、BIOSISPREVIEWS、CAS、CSCD、CSCD2011_2012、GEOBASE、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、WOS、ZGKJHX、ZR、核心刊

摘　　要：道路贯穿于各类景观。道路网络的发展也产生了许多生态效应。道路的生态风险分析是基于生态效应,通过格局和过程的研究,综合评估各类潜在生态影响及其累积性后果。从景观生态学理论入手,分析了道路对景观的影响,将道路对景观的影响区分为建设期和运营期2个阶段,并提出了基于格局和过程的生态环境指数,进而得出道路综合生态风险评价的方法。以澜沧江流域上中下游的3个典型区为例,研究道路对景观的影响。结果表明,虽然不同案例区道路影响的景观类型和格局不同,其风险的分布也不同,但综合风险指数和道路密度具有很高的一致性。

关 键 词：道路  生态风险 景观格局  澜沧江  

分 类 号：X826]