文献类型：期刊文章

作　　者：马存明[1] 廖海黎[1] 郑史雄[1] 李佳圣[1]

机构地区：[1]西南交通大学风工程试验研究中心,四川成都610031

出　　处：《中国铁道科学》

年　　份：2005

卷　　号：26

期　　号：4

起止页码：42-46

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：2005369347172)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：通过节段的静力和弹簧悬挂动力试验,对H型吊杆的驰振和涡激振动性能进行分析。不做任何措施的H型吊杆在一定的风速下很容易发生驰振。腹板开孔的H型吊杆在横桥向来流时表现出涡激振动,开孔越大,涡激振动的振幅越小,方形孔比圆形孔要小,表明腹板开孔可以抑制该风向的涡激振动。在接近顺桥向来流的作用下,实腹和只在腹板开孔的吊杆在风速不高时表现为弛振。在翼板上加风嘴时,没有发现驰振,但横桥向来流时的涡激振动有较大增加。翼板上开孔能提高吊杆顺桥向来流的驰振临界风速,甚至杜绝该方向驰振的发生,且开孔越大效果越好。

关 键 词：大跨度铁路桥  H型吊杆 风洞试验 驰振 涡激振动 气动措施

分 类 号：U446.1]