期刊文章详细信息
文献类型:期刊文章
机构地区:[1]北京钢铁研究总院合金钢室
年 份:1995
卷 号:30
期 号:8
起止页码:48-51
语 种:中文
收录情况:BDHX、BDHX1992、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、JST、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊
摘 要:本文研究了不同钛含量对钒、钛微合金化汽车大梁用钢力学性能的影响。结果表明,0.02%~0.15%Ti对强度的影响分三个阶段:①<0.04%Ti,强度变化较小;②0.04%~0.08%Ti,强度随钛含量增加而显著升高;③0,08%~0.15%Ti,强度增加趋于平缓。其强度变化主要是细小弥散分布的TiC强化所致。根据试验结果,开发了一种性能稳定的汽车大梁用钢新产品。
关 键 词:带钢 热轧带钢 钛 力学性能 汽车 大梁
分 类 号:TG335.56]
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