文献类型：期刊文章

作　　者：吴波[1] 高波[2] 索晓明[1] 史玉新[1]

机构地区：[1]铁道第三勘察设计院人事处 [2]西南交通大学土木工程学院,四川成都610031

出　　处：《中国公路学报》

基　　金：中铁四局科研基金项目(2002-03)

年　　份：2005

卷　　号：18

期　　号：3

起止页码：84-89

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：2005349312879)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对深圳地铁大剧院站至科学馆站区间小间距隧道工程,以地表沉降作为主要控制目标,对不同的施工方案进行了优化分析,也进一步对开挖路径和不同台阶长度的施工效应进行了优化分析,在此基础上,对该工程进行了施工过程的动态仿真分析。掌握了施工过程中地下结构和围岩的响应状态,分析结果表明:既有的施工方法是合理可行的,施工期间地下结构和周围环境没有安全隐患。这为工程的顺利实施提供了依据和指导,可供类似工程参考。

关 键 词：隧道工程 施工效应  数值模拟 小间距隧道 优化分析  浅埋暗挖 城市地铁

分 类 号：U455]