文献类型：期刊文章

作　　者：郑容森[1] 谭惠丽[2] 孔令江[2] 刘慕仁[2]

机构地区：[1]玉林师范学院物理与信息科学系,玉林537000 [2]广西师范大学物理与信息工程学院,桂林541004

出　　处：《物理学报》

基　　金：国家自然科学基金(批准号:70371067;10362001;10347001);广西壮族自治区自然科学基金(批准号:04470307);广西壮族自治区"新世纪十百千人才工程"专项基金(批准号:2001204)资助的课题.~~

年　　份：2005

卷　　号：54

期　　号：8

起止页码：3516-3522

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2004、CAS、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCI(收录号：WOS:000230736400008)、SCI-EXPANDED(收录号：WOS:000230736400008)、SCIE、SCOPUS、WOS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：把NaSch模型的刹车概率分开为独立的加速和减速概率,引入转道规则,建立了双车道多速车辆的混合交通流模型.通过计算机数值模拟,得出了不同参数下混合交通的速度和流量与密度关系的基本图.结果表明,转道概率、混合比例和加减速概率对混合交通都有重要的影响,慢车的特性对混合交通起着决定性的作用.

关 键 词：元胞自动机模型 双车道 混合交通流 车辆 多速  计算机数值模拟  交通流模型 刹车概率  密度关系  混合比例  h模型  基本图  加减速 决定性  

分 类 号：U491.1[物流管理与工程类]