文献类型：期刊文章

作　　者：熊烈强[1] 李杰[2]

机构地区：[1]哈尔滨工业大学管理学院,黑龙江哈尔滨150001 [2]武汉工业学院交通研究所,湖北武汉430023

出　　处：《公路交通科技》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(50278027);中国博士后基金资助项目(20040350533);湖北省教育厅资助项目(2003B001)

年　　份：2005

卷　　号：22

期　　号：7

起止页码：128-130

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、核心刊

摘　　要：提出了标准车的选择原则:车长等于约定的长度;当交通流密度很小时,以道路设计速度行驶;驾驶员遵守交通规则。定义了微观车辆折算系数:交通流全部由标准车组成时的流量与交通流全部由某种车组成时的流量之比。定义了聚类车辆折算系数:组成该类车型的所有自然车的微观折算系数与组成比例的乘积之和。定义了宏观车辆折算系数:组成混合交通流的所有自然车的微观折算系数与组成比例的乘积之和。计算了这三种车辆折算系数。

关 键 词：标准车 车辆折算系数 微观车辆折算系数  聚类车辆折算系数  宏观车辆折算系数  

分 类 号：U491.2[物流管理与工程类]