文献类型：期刊文章

作　　者：熊烈强[1] 王富[1] 李杰[2] 彭少民[2]

机构地区：[1]武汉工业学院交通研究所,湖北武汉430023 [2]武汉理工大学土木工程与建筑学院,湖北武汉430070

出　　处：《华中科技大学学报（自然科学版）》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(50278027);中国博士后基金资助项目(20040350533);湖北省教育厅优秀中青年科研项目(2003B001).

年　　份：2005

卷　　号：33

期　　号：7

起止页码：97-99

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、INSPEC、JST、MR、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：定义超车换道流量与干道流量的比值为超车换道率.通过对混合交通流动力学模型的特征关系式进行积分,得到了混合交通流参数之间的函数关系.分析流量、密度和超车换道率之间函数的极值,确定了混合交通流中超车换道率的变化范围.当超车换道率为0时,道路通行能力最大;超车换道率为-1时,道路通行能力最小.采用实测数据对混合交通流参数之间的关系进行了验证.结果表明两者符合较好.

关 键 词：混合交通流 动力学模型 超车换道率  参数关系  

分 类 号：U491.2[物流管理与工程类]