文献类型：期刊文章

作　　者：何兆成[1] 余志[1]

机构地区：[1]中山大学智能交通研究中心,广东广州510275

出　　处：《交通运输工程学报》

基　　金：广东省"十五"科技计划重大专项基金项目(2001A1010301)

年　　份：2005

卷　　号：5

期　　号：2

起止页码：94-98

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2011_2012、EI(收录号：2005519602060)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对以动态交通管理与控制为目标的动态交通需求计算问题,分析了OD量与交叉口转向交通量的动态关系,将其作为新的系统测量量引入,以此建立了同时考虑路段断面交通量和交叉口转向交通量的状态空间模型,得到了基于城市道路网络的动态OD估计模型,给出了考虑不等式约束的卡尔曼滤波递推方程及相应算法过程。利用微观仿真软件Paramics所建立的实验平台对该模型进行了仿真验证。结果表明:应用该模型进行交通量计算,与传统的仅考虑路段断面交通量模型相比,绝对误差平均减少9%,相对误差平均减少20%,而且其能更好地反映交通量真实值随时间变化的情况,计算结果明显优于传统模型。

关 键 词：交通规划 城市道路网络 OD矩阵估计 转向交通量  卡尔曼滤波 Paramics软件  

分 类 号：U491.112[物流管理与工程类]