文献类型：期刊文章

作　　者：李平华[1] 陆玉麒[1]

机构地区：[1]南京师范大学地理科学学院,南京210097

出　　处：《地理科学进展》

基　　金：国家自然科学基金重点项目(40131010);国家自然科学基金资助项目(40071037);国家"十五"211工程建设重点项目"不同时空尺度环境演变与生态建设"资助。

年　　份：2005

卷　　号：24

期　　号：3

起止页码：69-78

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2004、CSCD、CSCD2011_2012、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：可达性是指利用一种特定的交通系统从某一给定区位到达活动地点的便利程度。可达性反映了区域与其他有关地区相接触进行社会经济和技术交流的机会与潜力。本文综合了可达性的主要定量评价方法.并对各种方法的优缺点进行了比较.总结了近期可达性评价方法的进展与动态。随后分别在区域和国家尺度与城市内部尺度上总结了可达性在区域经济发展研究、城市土地利用、社会服务设施提供、城市社会问题等各方面的应用。相对来讲,国内关于可达性的研究尚不丰富。最后,本文阐述了目前可达性研究中的问题,并对未来研究进行了展望。

关 键 词：交通  可达性 空间结构 评价方法  

分 类 号：F50]