文献类型：期刊文章

作　　者：熊烈强[1] 邵春福[1] 王富[2] 李杰[2]

机构地区：[1]北京交通大学交通运输学院,北京100044 [2]武汉工业学院交通研究所,湖北武汉430023

出　　处：《北京交通大学学报》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(50278027);中国博士后基金资助项目(20040350533);湖北省教育厅项目(2003B001)

年　　份：2005

卷　　号：29

期　　号：3

起止页码：70-72

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2011_2012、EI(收录号：2005289209129)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：结合出口匝道的特点,给出了出口匝道连接处交通流参数之间关系的理论模型和出口匝道的通行能力计算模型.然后,将连接处交通流参数之间的关系模型整理成驶出率、上游外侧车道流量和密度之间的关系.最后,利用实测数据对关系模型进行标定,并与美国道路通行能力手册(HCM2000)的经验公式进行了比较.结果表明:流量与驶出率呈指数函数关系;在低密度范围,流量_密度呈线性函数关系,并与美国经验公式一致;在中密度范围,流量与密度无关;在高密度范围,流量_密度呈二次函数关系.

关 键 词：出口匝道 计算模型  通行能力分析 连接处 交通流参数 函数关系  道路通行能力 密度范围  关系模型  经验公式  理论模型  实测数据  流量  出率  美国  车道  

分 类 号：U412.366.3] U491.261