文献类型：期刊文章

作　　者：李平华[1] 于波[2]

机构地区：[1]南京财经大学国贸学院,中国江苏南京210046 [2]南京信息工程大学经济贸易系,中国江苏南京210044

出　　处：《经济地理》

年　　份：2005

卷　　号：25

期　　号：3

起止页码：362-365

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2004、CSSCI、CSSCI2004_2005、NSSD、RCCSE、RWSKHX、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：文章对长江三角洲1985—2000年各城市客、货运量进行分析,总结出改革开放以来该区域空间运输联系的时空演化特征。长江三角洲客运量分布的廊道效应逐渐显著,货运量极化效应减弱。空间运输联系的时空演化反映了长江三角洲经济结构的推移特点。长江三角洲走廊经济凸显,成为区域经济发展的有力带动轴;区域内浙东北经济崛起,成为与苏南地区相抗衡的经济板块;长江三角洲区域经济发展天平已出现向南倾斜的趋势。因此长江三角洲地区应加快综合交通运输网络的建设;培育具有强大辐射效应的走廊经济;省、市之间协调合作,共同发展。

关 键 词：改革开放以来  经济结构变迁 特征分析  综合交通运输网络 区域经济发展  长江三角洲地区  运输联系 2000年  演化特征  区域空间  廊道效应  极化效应 经济崛起 经济板块 苏南地区  辐射效应  协调合作  共同发展  货运量  客运量  区域内  

分 类 号：F120] F810