文献类型：期刊文章

作　　者：李锐[1] 余淼[2] 陈伟民[2] 廖昌荣[2] 董小闵[2]

机构地区：[1]重庆邮电学院自动化学院,重庆400065 [2]重庆大学光电工程学院,重庆400044

出　　处：《机械工程学报》

基　　金：国家自然科学基金(50135030;60404014)重庆市院士基金(027754)资助项目。

年　　份：2005

卷　　号：41

期　　号：6

起止页码：128-132

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：2005289208588)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：分析了磁流变减振器特性,为了抑制汽车磁流变悬架的振动,提出了一种含有控制级和协调级的分级模糊控制。在控制级,把天棚、地棚混合控制策略与模糊智能控制策略相结合,设计了1/4车辆垂直振动的半主动模糊智能控制器;在协调级,设计了整车控制的协调器,根据反馈变量对整车4个独立模糊智能控制器输出参数进行调整。把某微型汽车的4只被动减振器改装成磁流变减振器,搭建了磁流变悬架全车测控系统,运用设计的分级模糊控制器,进行了平顺性随机输入实车道路试验。试验结果表明对汽车磁流变悬架的垂直振动进行分级模糊控制是可行的,能有效提高汽车的乘坐舒适性和操纵稳定性。

关 键 词：磁流变减振器 汽车 模糊控制 分级控制  道路试验  

分 类 号：U463.33]