文献类型：期刊文章

作　　者：王毅[1] 马洪飞[1] 赵凯岐[1] 徐殿国[1] 苗立杰[2] 梁维燕[2] 刘彤彦[2] 马冲慧[2]

机构地区：[1]哈尔滨工业大学,黑龙江省哈尔滨市150001 [2]哈尔滨电站设备集团公司,黑龙江省哈尔滨市150040

出　　处：《中国电机工程学报》

基　　金：国家863高技术基金项目(2002AA501721);中国博士后基金项目(LRB000137)。~~

年　　份：2005

卷　　号：25

期　　号：11

起止页码：113-117

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：电动车用感应电机参数变化易引起电机振荡现象,文中以含微分运算的三相感应电机模型为基础,提出了一种具有转差频率控制的转子磁场定向矢量控制方法,给出了相关的理论推导及实验结果。该方法能够有效地抑制由于电机参数变化过大导致的电机振荡现象,能使电机可靠地运行于弱磁区域,可满足高功率密度、高转速电动车用感应电机的控制要求。实验结果验证了该方法的正确性及有效性。

关 键 词：感应电机  控制研究  车用  电动  矢量  转子磁场定向 转差频率控制 振荡现象  参数变化  高功率密度 电机模型 微分运算  控制方法  理论推导  控制要求  可满足  高转速  正确性  实验  三相  弱磁

分 类 号：TM346] U414.18]