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交通事故引起的排队长度及消散时间的估算
Estimation of Queue Length and Dispersing Time Caused by Traffic Accident
文献类型：期刊文章
机构地区：[1]铁道第四勘察设计院线站处,湖北武汉430063 [2]天津铁路分局天津车务段,天津300142 [3]兰州交通大学,甘肃兰州730070
年 份：2005
卷 号：27
期 号：5
起止页码：65-67
语 种：中文
收录情况：BDHX、BDHX2004、NSSD、RCCSE、核心刊
摘 要：传统的排队论理论单纯使用需求量和通行能力关系推算排队长度,由于其未考虑车流波动的影响,从而使估算结果与实际出入很大。现用车流波动理论分析发生交通事故后路段上车辆排队的形成与消散过程,推导出估算排队长度与消散时间的公式,并通过算例说明根据估算值提前分流,可提高道路的通行能力。
关 键 词：交通事故 车流波动理论 排队长度 消散时间 排队论理论 需求量 通行能力
分 类 号：U491.3[物流管理与工程类]
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