文献类型：期刊文章

作　　者：蒋波[1] 应宏伟[1] 谢康和[1] 梁仕华[2]

机构地区：[1]浙江大学土木工程学系,浙江杭州310027 [2]广东工业大学岩土工程研究所,广东广州510090

出　　处：《中国公路学报》

年　　份：2005

卷　　号：18

期　　号：2

起止页码：24-27

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：2005239148422)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：改进了极限平衡理论,用于非极限状态主动土压力的研究。对挡土墙后滑动楔体的片体单元进行了分析,建立了关于非极限状态主动土压力强度的一阶微分方程,得到了平动变位模型下,非极限状态主动土压力强度、土压力合力和土压力合力作用点的理论公式,将计算所得结果与模型试验数据进行对比分析。结果表明:墙体平动变位模式下非极限状态主动土压力强度、土压力合力和土压力合力作用点理论公式的计算结果与已有模型试验结果基本吻合。

关 键 词：道路工程 挡土墙 改进极限平衡法  主动土压力 平动模式 非极限状态

分 类 号：U417.11]