文献类型：期刊文章

作　　者：李春光[1] 胡平[1] 郭威[2]

机构地区：[1]吉林大学车身与模具工程研究所,长春130022 [2]吉林大学材料科学与工程学院,长春130022

出　　处：《吉林大学学报（工学版）》

基　　金：国家杰出青年基金资助项目(10125208);国家自然科学基金重点资助项目(19832020);国家汽车电子产业化重大专项基金资助项目(2004-2563)

年　　份：2005

卷　　号：35

期　　号：3

起止页码：277-281

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2011_2012、EI、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为了快速、准确地制造汽车车身覆盖件,对大型汽车覆盖件材料的屈服极限、强化模式以及失效模式进行了分析。在有限元仿真过程中,利用各向同性运动学理论建立了汽车覆盖件强化模型,制订了有效的算法,并对材料在拉延过程中可能出现的情况进行了预测分析,确定出拉延过程中材料的屈服极限特性。以材料为铝板的方形盒体零件为例验证了本研究结果的有效性。

关 键 词：材料合成与加工工艺 汽车覆盖件 失效模式 有限元仿真

分 类 号：TG156]