文献类型：期刊文章

作　　者：王焕瑾[1] 高正[1]

机构地区：[1]南京航空航天大学旋翼动力学国家级重点实验室,江苏南京210016

出　　处：《飞行力学》

年　　份：2005

卷　　号：23

期　　号：1

起止页码：38-42

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2004、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、JST、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：对目前三种主流高速直升机——复合式、倾转旋翼/机翼式和转换式进行了综合分析;根据发展态势,比较了它们的构型、性能及关键技术等方面的优缺点,并对可行性进行了讨论。在此基础上,提出了一种旋翼/机翼转换式高速直升机方案,并对此方案进行了旋翼系统的原理性试验,对关键技术——模式转换过程进行了理论计算和试验研究,验证了直升机模式和飞机模式在相互转化过程中升力、功率和操纵的平滑连续性及保持操稳性;最后,根据研究结果,经过计算得出了此方案的总体参数。

关 键 词：直升机 高速  转换  方案  参数  

分 类 号：V211.52]