文献类型：期刊文章

作　　者：郭京波[1,2] 杨绍普[3] 高国生[3] 朱齐平[3]

机构地区：[1]北京交通大学机电工程学院 [2]石家庄铁道学院振动与噪声控制研究所050043 [3]石家庄铁道学院振动与噪声控制研究所

出　　处：《中国安全科学学报》

基　　金：河北省教育厅基金资助 (2 0 0 4 4 5 7)

年　　份：2005

卷　　号：15

期　　号：3

起止页码：61-64

语　　种：中文

收录情况：CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、IC、JST、RCCSE、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：以高速铁路发展为背景,从高速、快捷、安全、舒适的乘车环境出发,分析了高速行驶的列车电力供应问题,提出安全稳定的受流条件是列车正常运行的前提。建立了高速铁路受电弓/接触网系统动力学模型,以Mathieu方程为基础,采用摄动法推导出弓网系统稳定边界,并求得了系统的周期解,采用实际接触网、受电弓以及列车运行速度等参数,得到一组弓网系统稳定受流曲线。为深入分析系统的稳定性,又对系统的Lyapunov特征指数进行计算,得出不同参数下的Lyapunov特征指数,从而提出了列车的最佳运行速度和最不利运行速度。

关 键 词：LYAPUNOV指数 弓网系统 高速铁路 稳定性  受流 MATHIEU方程 系统动力学模型  列车运行速度  特征指数  受电弓  铁路发展  乘车环境  电力供应  高速行驶  正常运行  安全稳定  稳定边界 系统稳定  分析系统  接触网  摄动法  周期解  

分 类 号：U2] O415.5]