文献类型：期刊文章

作　　者：周文祥[1] 黄金泉[1] 黄开明[2]

机构地区：[1]南京航空航天大学能源与动力学院,南京210016 [2]中国航空工业第二集团公司第608研究所,株洲412002

出　　处：《南京航空航天大学学报》

年　　份：2005

卷　　号：37

期　　号：2

起止页码：251-255

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：在航空发动机数控系统研制中,由于缺乏详细的发动机部件特性数据,建立精确的航空发动机部件级模型非常困难。本文根据某型发动机地面试车稳态数据和动态数据,建立了航空发动机简化数学模型。稳态模型采用插值算法,动态模型采用动态系数法。所建立的模型框架灵活,算法简单,具有实时性。开展了发动机从起动到最大状态的稳态仿真和动态仿真,结果表明模型的稳态误差小于1 % ,较好地满足了发动机数控系统早期半物理仿真的需求。

关 键 词：航空发动机 简化模型 插值算法 动态系数法  数值仿真

分 类 号：V235.1]