文献类型：期刊文章

作　　者：王永冠[1] 陈康[1]

机构地区：[1]西南交通大学机车车辆研究所,四川成都610031

出　　处：《西南交通大学学报》

年　　份：2005

卷　　号：40

期　　号：2

起止页码：224-227

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2004、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：2005229137257)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：通过横风对电动车组气动特性影响的试验研究,得到了高速动车受横风作用时所受的气动升力、侧力和侧翻力矩,并利用动力学分析软件SIMPACK分析高速动车在横风工况下的曲线通过性能.分析结果表明,侧向风力引起的车轮减载是影响动车安全运行的重要因素.在所研究的工况下,动车在常值侧风下通过曲线的速度不应超过220km/h,在阵风下以100km/h的速度通过曲线仍然不能满足安全指标.

关 键 词：铁路 高速动车 曲线通过  动力学性能 横风  

分 类 号：U260.113]