文献类型：期刊文章

作　　者：王淑坤[1] 孟繁忠[1] 程亚兵[1] 王怀宇[2]

机构地区：[1]吉林大学链传动研究所 [2]湖州求精汽车链传动有限公司,浙江湖州313012

出　　处：《哈尔滨工业大学学报》

基　　金：国家科技型中小技术创新基金资助项目(01C262133-00872)

年　　份：2005

卷　　号：37

期　　号：4

起止页码：495-497

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：2005229136593)、IC、INSPEC、JST、MR、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：为了提高国产正时链条的性能,研究了05BT-1汽车发动机正时链的磨损失效机理以及销轴、套筒和滚子等元件摩擦表面的磨损形貌特征.结果表明,汽车发动机正时链的主要磨损机制是疲劳磨损,销轴、套筒零件表面的裂纹生成、扩展与剥落是其主要磨损失效机理.因此,保证滚子零件具有足够的强度与塑性,并采用合理的成形工艺,是提高滚子零件多冲抗力的有效方法.

关 键 词：汽车正时链  磨损机制  冷挤滚子  多冲抗力  循环特性

分 类 号：TH132.45]