文献类型：期刊文章

作　　者：黄铮[1] 邹群[2] 邹国平[3]

机构地区：[1]江西赣粤高速公路股份有限公司,江西南昌330025 [2]南昌工程学院水利与土木工程系,江西南昌330029 [3]江西方兴科技有限公司,江西南昌330025

出　　处：《交通运输工程学报》

基　　金：江西省重点科研项目(2001 36)

年　　份：2005

卷　　号：5

期　　号：1

起止页码：116-119

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2011_2012、EI(收录号：2006039643434)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：高速公路集成交通控制系统是一个非线性分布的动态复杂巨型系统。在智能控制系统分级递阶结构的基础上,提出了高速公路集成交通控制系统的集散递阶体系结构,并以Agent 作为各级智能控制器,建立了高速公路集成交通控制系统MAS模型,探讨了MAS中主体的结构模型、构造方法、通信机制和协商机制,为基于Multi Agent的高速公路集成交通控制系统的最终实现提供了理论指导和方法依据。

关 键 词：交通控制 集散递阶  主体  多主体系统

分 类 号：U491.51[物流管理与工程类]