文献类型：期刊文章

作　　者：罗晓利[1]

机构地区：[1]中国民航飞行学院飞行技术与航空工程学院

出　　处：《中国安全科学学报》

基　　金：国家自然科学基金资助 (6 0 4 72 12 8)

年　　份：2004

卷　　号：14

期　　号：12

起止页码：26-32

语　　种：中文

收录情况：CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、IC、JST、RCCSE、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：小于间隔飞行事件是双机空中相撞事故的潜在威胁 ,对此类事件进行人的因素的分类统计分析有助于寻找错误原因和规律。笔者以 15 2起小于间隔飞行事件为数据源 ,根据Reason模型和HFACS系统进行分类 ,统计了各个因素所占的百分比和部分因素的相关程度。结果表明 ,小于间隔事件与生物节律的关系并不明显而与交通流量密切相关 ;机组不安全行为与管制员未能有效实施监控职能密切相关 ;决策错误、操作错误和知觉错误的主要表现形式分别为 :混淆指令、调错高度窗、听错指令和记错 /忘记管制员指令以及未理解管制员指令 ;不良的机组资源管理是导致小于间隔最主要的机组因素 ,主要表现形式为机组成员之间的配合不好、未有效实施交互监视和交互检查 ;“高度指令”和“相对活动高度”提示的语序问题是一个值得进一步研究的课题。

关 键 词：错误原因  计分  分类统计  配合  因素  生物节律 机组资源管理 事件  指令  数据源

分 类 号：X928[安全科学与工程类] TP311]