文献类型：期刊文章

作　　者：刘永前[1] 张彦兵[2] 王新敏[2]

机构地区：[1]北京交通大学土木建筑工程学院 [2]石家庄铁道学院大型结构研究所

出　　处：《中国安全科学学报》

基　　金：铁道部科技研究开发计划项目"整孔简支箱形梁桥综合试验"(2 0 0 0G4 8 C)

年　　份：2005

卷　　号：15

期　　号：1

起止页码：104-107

语　　种：中文

收录情况：CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、IC、JST、RCCSE、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：针对常规测试中存在的问题 ,改进了管道摩阻损失的测试方法 ,消除了喇叭口等因素影响 ,使得管道摩阻测试更加合理和准确。介绍了后张法预应力管道摩阻损失的计算 ,结合秦沈客运专线双线整孔简支箱梁的管道摩阻损失测试 ,利用最小二乘原理对测试数据进行处理 ,得到了摩阻系数 μ和k的计算公式 ,所得参数为施工提供了依据。最后讨论了摩阻系数对张拉控制应力的影响 ,提出现场测试的一般性原则和要求。

关 键 词：摩阻损失 简支箱梁 秦沈客运专线 管道  后张法预应力  摩阻系数 施工  张拉控制应力 喇叭口  现场测试  

分 类 号：X703.1] U445]