文献类型：期刊文章

作　　者：唐登斌[1] 钱家祥[1] 史明泉[1]

机构地区：[1]南京航空航天大学空气动力学系,哈尔滨飞机制造公司

出　　处：《南京航空航天大学学报》

年　　份：1994

卷　　号：26

期　　号：1

起止页码：9-16

语　　种：中文

收录情况：AJ、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、INSPEC、JST、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、普通刊

摘　　要：利用机翼翼尖装置减少机翼诱导阻力是飞机减阻研究的重要组成部分。本文综合介绍了机翼翼尖装置的减阻技术研究的新发展，着重讨论了＂翼尖帆片＂、＂小翼＂以及＂剪切翼尖＂三种典型的翼尖装置的减阻原理、特性和设计技术的研究以及应用情况．研究结果指出，在接近设计条件下，上述翼尖装置与＂翼尖延伸＂相比，在减少诱导阻力方面将会起到更大的作用．对不同的翼尖装置的比较和分析结果表明，复杂的＂翼尖帆片＂将比＂小翼＂和＂剪切翼尖＂有着更好的减阻效果，而简单的＂小翼＂和＂剪切翼尖＂则能更方便地应用到飞机上．重要的是，对于不同的飞机，需要选择其最为合适的翼尖装置．最后，从翼尖获置的研究和发展的现状，对其发展前景进行评述和展望。

关 键 词：机翼 诱导阻力  翼尖 翼尖帆片  

分 类 号：V224]