文献类型：期刊文章

作　　者：张楠[1] 沈泓萃[1] 姚惠之[1]

机构地区：[1]中国船舶科学研究中心,江苏无锡214082

出　　处：《船舶力学》

年　　份：2005

卷　　号：9

期　　号：1

起止页码：1-13

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、CSA、CSA-PROQEUST、EI(收录号：2005139014168)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：采用求解RANS方程的数值计算方法,结合k-着、RNGk-着与k-棕三种湍流模型,预报了数值方法验证研究用美国DARPA潜艇模型SUBOFF与CSSRC潜艇模型SM-x的阻力与尾流场,并将计算结果与试验结果进行了对比和分析,验证了数值方法的可靠性。然后,利用数值计算手段,对6条潜艇模型的尾流场进行了比较分析,选出了一条桨盘面不均匀度系数最优的艇型,并对指挥台围壳与尾翼进行了加设弧形填角(填角与附体一体化)的设计,数值预报了填角对于尾流场的影响,从涡量角度探讨了填角处的流动机理,结果表明填角能够改善桨盘面的入流品质。对于“木”字型尾翼的尾流场也进行了数值模拟分析。数值优化手段的可行性得到了验证。

关 键 词：船舶流体力学 潜艇阻力  潜艇流场  艇型 数值优化  数值模拟 桨盘面  

分 类 号：U661.1]