文献类型：期刊文章

作　　者：李国维[1] 杨涛[2]

机构地区：[1]河海大学岩土工程研究所,江苏南京210098 [2]上海理工大学城市建设与环境工程学院,上海200093

出　　处：《岩土力学》

年　　份：2005

卷　　号：26

期　　号：2

起止页码：265-269

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2004、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：2005139014475)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、WOS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：在复合地基设计中桩土应力比是一个很重要的参数。通过揭普高速公路路堤下复合地基桩土应力比的现场试验,获得了柔性基础下桩土应力比数值及其随荷载和固结时间的变化规律。现场测试结果表明,柔性基础下桩土应力比要比刚性基础下小得多,它随荷载增加先减小后增大呈波浪形变化,其研究成果可为路堤下复合地基设计提供有益参考。

关 键 词：柔性基础  刚性基础  复合地基 桩土应力比

分 类 号：TU47]