文献类型：期刊文章

作　　者：贾启芬[1] 于雯[1] 刘习军[1] 王春敏[2]

机构地区：[1]天津大学机械工程学院力学系,天津300072 [2]天津市工业职业技术学院,天津300221

出　　处：《工程力学》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(10172064);"985"项目资助

年　　份：2005

卷　　号：22

期　　号：1

起止页码：88-92

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2004、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：2005149025661)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：以悬架的分段线性非线性动力系统出发,建立了汽车两个自由度系统的模型和非线性运动微分方程。用非线性理论KB法得到的幅频响应函数中,呈现了非常丰富的非线性特征,并讨论了非线性弹簧刚度、阻尼系数、地面不平度和缓冲簧间隙对共振曲线的影响。由理论和数值计算画出的幅频特性曲线基本吻合,可为汽车悬架系统的分段线性非线性振动的参数识别、稳定区域的分析研究和优化设计提供理论依据。

关 键 词：非线性振动  分段线性非线性  汽车悬架 KB法  稳定性

分 类 号：U461.4] U463.33]