文献类型：期刊文章

作　　者：赵曼[1] 王新敏[2] 赵雅克[3]

机构地区：[1]北京交通大学土建学院 [2]石家庄铁道学院大型结构健康诊断与控制研究所 [3]河北省交通规划设计院

出　　处：《中国安全科学学报》

年　　份：2004

卷　　号：14

期　　号：11

起止页码：25-29

语　　种：中文

收录情况：CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、IC、JST、RCCSE、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：目前 ,在小跨径的公路桥涵中普遍出现了“单板受力”问题 ,给行车安全带来了隐患。针对这一现象 ,笔者主要借助有限元软件ANSYS对板梁桥的“单板受力”现象进行了数值模拟。首先 ,采用梁单元建立板梁桥的仿真模型 ,分析了不同跨径板梁的荷载横向分布规律 ;然后 ,根据板梁桥的受力特性和造成“单板受力”的原因 ,提出了缓解和避免“单板受力”的 5种加固方案 ,并采用实体单元建立板梁桥的空间模型 ,比较并分析了各加固方案位移、应力等力学性能 ;随后 ,详细分析了铰缝处混凝土的横向应力分布规律 ,并建议应采用新老混凝土之间的粘结强度作为标准校核铰缝的横向应力 ;最终 ,根据各加固方案的优缺点 ,提出了解决“单板受力”问题的可行方案。

关 键 词：单板受力 板梁桥 跨径 加固方案  实体单元  荷载横向分布 公路桥涵 立板  新老混凝土 粘结强度  

分 类 号：X921[安全科学与工程类] U445.71]