文献类型：期刊文章

作　　者：布占宇[1] 吕忠达[2] 徐爱敏[1] 叶贵如[1] 谢旭[1]

机构地区：[1]浙江大学土木工程学系,浙江杭州310027 [2]杭州湾大桥工程指挥部,浙江宁波315010

出　　处：《浙江大学学报（工学版）》

年　　份：2005

卷　　号：39

期　　号：1

起止页码：143-147

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：2005139014336)、IC、INSPEC、JST、PROQUEST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：以主跨为448m的杭州湾跨海大桥北航道桥为例,研究了考虑拉索局部振动的斜拉桥动力特性.利用子结构方法,把索的振型作为广义自由度来考虑拉索局部振动.该方法与把拉索划分为多个单元的链杆法相比,具有自由度少并且计算精度不受影响的优点.研究结果表明,当考虑拉索局部振动时,会出现拉索与主梁或桥塔的耦合振型,这种索桥耦合振动现象在以往把拉索作为单一单元的斜拉桥动力特性分析中不会出现.索的局部振动虽然对结构主要振型的频率影响不大,但对振型能量分布有比较明显的影响.对发生索桥共振的振型,如不考虑索的局部振动,通常会使索的阻尼估计过高,而索的振动能量估计偏低,不能很好地反映大跨度斜拉桥的动力特性.

关 键 词：斜拉桥 索  阻尼 动力特性分析

分 类 号：U448.27]