文献类型：期刊文章

作　　者：胡泽祥[1] 李春生[1] 周立坤[2] 高永建[1]

机构地区：[1]海军后勤技术装备研究所,北京100072 [2]武警工程学院,陕西西安710086

出　　处：《石油学报（石油加工）》

年　　份：2005

卷　　号：21

期　　号：1

起止页码：18-25

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、CAS、CSCD、CSCD_E2011_2012、EI、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：柴油低硫低芳烃导致润滑性下降, 高压燃油喷射系统的磨损问题突出。磨损以氧化腐蚀和擦伤为主,而对燃油起润滑功效的机理, 则有 3 种假设加以解说。高频往复试验( High frequency reciprocating rigmethod, HFRR)和球 柱试验(Ball on cylinder lubricity evaluator, BOCLE)适宜评定柴油润滑性, 但其评定值与柴油物化分析数据和实际抗磨效果的相关性差。油泵现场试验能较好地反应实际柴油润滑性能。添加剂技术是解决柴油润滑性的首选途径, 低摩擦碳膜(Near frictionless carbon coatings, NFC)是很有前景的抗磨损技术。

关 键 词：柴油 润滑性 磨损  高频往复试验(HFRR)  低摩擦碳膜(NFC)  

分 类 号：TE622.1]