文献类型：期刊文章

作　　者：张鸿[1] 毕继红[2] 张伟[3]

机构地区：[1]中元国际工程设计研究院,北京100089 [2]天津大学建筑工程学院,天津300072 [3]天津华鼎建筑工程设计有限公司,天津300201

出　　处：《地震工程与工程振动》

基　　金：天津市自然科学基金项目(013607711)

年　　份：2004

卷　　号：24

期　　号：6

起止页码：146-153

语　　种：中文

收录情况：AMR、BDHX、BDHX2000、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、GEOBASE、JST、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：本文对动力有限元法中的一系列问题进行了讨论,对土体动力本构模型和土-结构接触面模型的设定提出了建议。在此基础上以天津地铁1、2号线工程为实例,分别对水平地震作用下圆形盾构隧道的动位移、动应力与动应变以及地表位移等动力反应进行了非线性分析,得出了一些有益的规律和结论,从而为地铁隧道的抗震设计与研究提供参考和依据。

关 键 词：动力有限元法  土体动力本构模型  接触面模型 地震反应分析

分 类 号：P315.96]