文献类型：期刊文章

作　　者：卢耀辉[1] 曾京[2] 邬平波[2]

机构地区：[1]西南交通大学工程科学研究院,成都610031 [2]西南交通大学牵引动力国家重点实验室,成都610031

出　　处：《机械强度》

基　　金：教育部科技重点项目 (0 1 1 50 );跨世纪优秀人才培养计划资助~~

年　　份：2005

卷　　号：27

期　　号：1

起止页码：99-103

语　　种：中文

收录情况：AMR、BDHX、BDHX2004、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：2005139014882)、IC、INSPEC、JST、PROQUEST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：在车辆轻量化的过程中 ,车体承载结构的轻量化显得尤为重要。车体承载结构的轻量化 ,要保证车体的强度、刚度和动态特性等满足提速客车的要求。文中利用ANSYS软件建立 2 5K型硬卧客车车体轻量化前后的有限元模型 ,计算车体的强度、刚度和模态 ,并对轻量化前后的车体作对比分析 ;然后 ,用NUCARS动力学分析软件建立 2 5K型硬卧客车系统的数学模型 ,分析弹性振动对平稳性的影响 。

关 键 词：客车车体 轻量化 强度  模态 平稳性  

分 类 号：U270.1] U271.2]