文献类型：期刊文章

作　　者：冯青松[1] 宗德明[2] 雷晓燕[1]

机构地区：[1]华东交通大学土建学院,江西南昌330013 [2]南昌铁路局工务处,江西南昌330002

出　　处：《中国铁道科学》

基　　金：南昌铁路局科技开发计划项目(2002)

年　　份：2005

卷　　号：26

期　　号：1

起止页码：7-14

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：2005149025487)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：利用有限元法建立包含钢轨、扣件、轨枕和道床阻力为一体的轨道框架模型。研究在温度力作用下无缝线路的臌曲失稳问题。推导相应的数值计算公式并编制了计算程序。轨道框架模型由4种单元组成:用考虑钢轨非线性变形的平面梁单元代表钢轨;无几何尺寸的两结点弹簧单元模拟钢轨扣件;弹性基础上的普通平面梁单元表示轨枕;弹簧单元模拟道床的横向、纵向阻力,并考虑了道床阻力的非线性特性。运用该模型,分析道床横向阻力、轨枕失效、曲线半径和线路初始弯曲对无缝线路稳定性的影响,得到不同工况下钢轨横向位移—温度曲线、钢轨内应力分布及钢轨和轨枕的横向变形分布曲线。

关 键 词：无缝线路 稳定性  温度力 有限元 道床阻力 曲线半径  初始弯曲  

分 类 号：U213.911]