文献类型：期刊文章

作　　者：孙宇星[1] 陈德望[2] 吴建平[3]

机构地区：[1]北京交通大学交通运输学院,北京100044 [2]北京交通大学电子信息工程学院,北京100044 [3]北京交通大学中英智能交通中心,北京100044

出　　处：《北京交通大学学报》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(50322283);北京交通大学引进人才基金(2003RC049)

年　　份：2004

卷　　号：28

期　　号：6

起止页码：70-73

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2000、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2011_2012、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：以北京市快速环路系统为研究对象,对微波检测器(RTMS)获得的交通流数据进行处理分析,研究北京市快速环路交通流运行特征,建立了速度＿密度模型.同时分析了北京市快速环路速度＿密度模型在快速路研究中的作用,指出了快速路出入口对保持自由流速度的不利影响.这为交通控制优化、车流波形成机理的研究提供了基础.

关 键 词：交通流模型 微波检测器  快速环路 速度-密度模型  北京  自由流速度

分 类 号：U491.11[物流管理与工程类]