文献类型：期刊文章

作　　者：刘术红[1] 吴家友[2] 王艳军[3] 徐鹏[4] 陈洪仁[5]

机构地区：[1]吉林建筑工程学院交通工程系,吉林长春130003 [2]广州市交通规划研究所,广东广州510030 [3]吉林省公路勘测设计院,吉林长春130021 [4]长春市市政工程设计研究院,吉林长春130041 [5]哈尔滨工业大学交通运输工程与科学学院,黑龙江哈尔滨150090

出　　处：《哈尔滨工业大学学报》

年　　份：2004

卷　　号：36

期　　号：12

起止页码：1736-1738

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2000、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：2005078844609)、IC、INSPEC、JST、MR、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：交通需求与土地利用密切相关,不同城市土地利用状况对应的交通需求特征也不尽相同,量化地分析土地利用对交通的影响是交通规划中的重要环节.引入区位势能对城市土地利用进行量化评价,本方法可以提高交通预测的准确性和可靠性.通过对抽象城市模型对该方法进行了相应检验,取得了较好的效果.找到了一个新的融合点来衡量城市发展、城市规划、城市交通发展战略、城市交通规划之间辩证统一关系.

关 键 词：量化评价  区位势能  土地利用 交通需求预测

分 类 号：U491.14[物流管理与工程类]