文献类型：期刊文章

作　　者：蒋忠信[1]

机构地区：[1]铁道第二勘察设计院,四川成都610031

出　　处：《岩石力学与工程学报》

基　　金：国家自然科学基金项目(90202007)

年　　份：2005

卷　　号：24

期　　号：1

起止页码：121-127

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2004、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：2005159039125)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：隧道工程“以排为主”的设计原则已不能适应当前水环境保护的要求,而完全封堵地下水又会使隧道衬砌难以承受巨大的水压力。从建立隧道工程与水环境的相互作用链出发,采用非稳定流法预测隧道衬砌前的涌水量,基于泰斯公式新的近似式预测洞顶含水层疏干漏斗的范围、体积和降深,基于地表水平衡方程确定恢复水环境的隧道衬砌允许渗水量,基于折减系数法计算隧道衬砌外水压力,进而归纳出“以堵为主”的“水环境平衡”的隧道设计原则,以防治洞顶水环境灾害和隧道水害,并以渝怀铁路圆梁山隧道做了算例。

关 键 词：隧道工程 隧道涌水 含水层疏干  水压力 水环境 水-隧相互作用  

分 类 号：U457.2]