文献类型：期刊文章

作　　者：方海容[1] 丁旺才[1] 孙启国[1]

机构地区：[1]兰州交通大学系统分析与集成研究所,甘肃兰州730070

出　　处：《摩擦学学报》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(10072051);甘肃省自然科学基金资助项目(ZS031-B25-009-G);铁道部专项基金资助项目(JZ0002076).

年　　份：2004

卷　　号：24

期　　号：6

起止页码：545-549

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2000、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：对分段线性阻尼和干摩擦共同作用下的车辆悬挂系统进行了非线性动力学分析研究,阐述了判定系统周期运动稳定性的理论方法;利用数值模拟方法分析了具有不同阻尼参数组合的系统对简谐激励的振动响应,并分析了由干摩擦引起的粘-滑振动行为.结果表明:提高摩擦力对抑制响应有利,但车辆系统在低速下运行时会出现复杂的粘-滑振动,轮轨之间产生较大的瞬时刚性冲击;而通过增加轮对与侧架的弹性悬挂可以有效减弱这种瞬时刚性冲击.

关 键 词：车辆 干摩擦 分段线性阻尼  稳定性 粘-滑振动  非线性动力学分析

分 类 号：U270.1] TH117.2]